2. Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 (2024) - L'équipement : du choix !

Contrairement à sa frangine de 136 ch, cette version hybrid e-DSC6 100 propose les trois niveaux de finitions du catalogue.

L'entrée de gamme Active reçoit d'office de 6 airbags, aide au stationnement arrière, freinage d'urgence auto, alerte active de franchissement de ligne, lecture des panneaux de signalisation, feux de jour LED, ordinateur de bord couleur 3,5‘’, système multimédias tactile 10’’ avec 6 HP, Bluetooth audio et Mirror Screen sans fil, clim manuelle, régulateur / limiteur de vitesse, rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique, etc.

Pour 1900 € supplémentaires, l'Allure ici essayée ajoute aide au stationnement avant, instrumentation 10'' numérique, écran central HD, clim auto, essuie-glace auto, vitres arrière surteintées, console centrale avec accoudoir, frein de stationnement électrique, jantes alliage 16‘’, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, rétroviseur intérieur électrochrome, etc.

Réclamant encore 1 900 € de plus, la GT intègre accès et démarrage mains libres, projecteurs full LED, instrumentation 3D, recharge smartphone sans fil, caméra de recul, volant cuir fleur avec commandes intégrées, rétroviseur intérieur sans cadre, jantes alliage 17‘’, éclairage ambiant 8 couleurs, pédalier et seuils de portes aluminium, siège passager réglable en hauteur, etc.